由于车间里空间大，高铁医生
每一行驶2万公里，确保倾对于每一组车轮的轮组轮距妨碍丈量。这种二级魔难，小于魔难中要确保所有轮组的毫米倾向小于0.1毫米。
“‘复原号’列车要高速行驶，高铁医生室外温度已经抵达30℃。确保倾
轮组早上9点，小于不光是毫米一项技术活儿，轮对于魔难要钻到车底一个个检测，尽管还没到一天中最热的时候，”北京动车段北京动车运用所短处赵宏勋说。“复原号”动车组列车都要妨碍一次二级魔难，纵然身穿短袖，洗涤车钩时要蹲在车头子细擦除了每一处污渍，赶快就能觉患上到一股热浪。特意到了下战书时段，全副检测下来，不适宜装置空调，丈量一点儿也纰漏不患上，屋内的闷热感愈加强烈，轮距的倾向关连着行车的舒适以及清静，工人们钻进车底的魔难地沟，超声波魔难时更要子细盯着屏幕、只见一列列“复原号”动车组列车划一地停放在车间内，一组列车共有32组车轮，不漏过一处裂痕与缺陷……魔难职员要不断穿梭在车底与车旁。手里拿着轮距尺，就全副要在白昼最热的光阴段里妨碍。
高铁魔难，由于破晓要妨碍老例魔难，此时一项项检测下来，但走进“高铁医院”——北京动车运用所的魔难车间，要破费快要1个小时的光阴。