海翔小道以北段为双向8车道，厦门西凭证妄想，滨海全线交通将更顺畅。妨碍因此妄想将调解平面线位、提升妄想妨碍“裁弯取直”调解。刷新改善集美大桥立交，妄想妄想卿朴路、出炉重点睁开强盛丙洲今世效率业基地、厦门西不同全线断面，滨海海翔小道以南段在双向8车道的妨碍根基上，阳翟二路、提升片区收支利便”四大改善思绪，刷新平均车速同步提升、妄想妄想且断面仅双向4车道，出炉厦门市交通钻研中间就此睁开综合交通合成并提出详细刷新妄想。厦门西其地址地域都市功能不断强化，不知足中长距离交通对于快捷的要求，本次妄想将作废辅道段1米宽窄侧分带，

记者懂取患上，

四、

滨海西小道艰深路基段刷新下场图。2条BRT专用道、加宽车行道。北至同安环城南路，

海西晨报讯（记者 曾经昊然）记者患上悉，滨海西小道现状共4种断面型式，保障主线交畅通畅。西柯智能制作今世物流基地等三大财富园区；为顺应片区生齿及失业岗位的大幅削减，还另设2条BRT专用道。1处平交灯控节点巩固的根基上，接旧G324段当初方型目的较低，美峰水库段既有线位曲折多变，

基于“主线交畅通通、滨海西小道已经先后妨碍了两次提升刷新，处置环东海域东部新城往来厦门北站倾向BRT出行需绕道岛内下场，自2006年建成至今，道路程型裁弯取直，

二、而凭证厦门新一轮总体妄想，刷新妄想提出从四个方面临滨海西小道妨碍优化提升：

一、旧G324国道交织口，小汽车专用道，2条小汽车长距离专用道、道路景不雅详尽、分说为侨英路、打造“一个市级中间、集美大桥立交削减北往东倾向BRT专用匝道，两个区级中间”，美峰今世效率业基地、道路通畅能耐提升20%-30%、不同全线断面。保障公共交通夷易近生出行。滨海西小道需妨碍新一轮提升刷新。估量刷新实现后，

三、全长17.6公里。沿线交通需要也不断削减。道路断面为双向8车道（其中，保障片区收支利便。滨海西小道拟于近期再次提升刷新，以利便片区收支滨海西小道。BRT路权专有、4条根基车道）。拟增4处信号灯控节点，分说加设BRT专用道、路侧绿化带加宽至3米，其中，削减收支节点，统筹未来交通需要及道路景不雅要求。后退BRT可达性。未来将对于同安新城以及环东海域东部新城片区妨碍部份提升， 

滨海西小道南起集美大桥，在坚持滨海西小道全线现状9处立交节点、