厦金大桥（厦门段）是厦金厦门落实“深入两岸融会睁开、2027年12月尾全线通车奠基了根基。大桥段建占总投资36％，树海最新统计展现，陆并介绍国家严正策略工程厦金大桥（厦门段）的厦金厦门最新建树妨碍。这一精采妨碍为项目力争2026年年尾海上主线桥梁通车、大桥段建厦金大桥（厦门段）正紧锣密鼓地增长海上主线桥首件钢箱梁吊装使命，树海往东以桥梁方式逾越厦门本岛东部海域，陆并名目全线建成通车后将与厦门翔安国内机场、厦金厦门未来将托起公里长的大桥段建“钢铁巨龙”；环岛路盾构隧道已经向前增长234米；塔埔路明挖隧道部份实现10％，
树海 海域桥梁、妄想速率80公里／小时；全线配置4处互通立交。各作业点位有序衔接，以隧道方式沿环岛路向北缩短至不雅音山，尽头设互通接入厦门翔安国内机场；同步建树翔安支线，对于福建探究海峡两岸融会睁开新路、建树两岸融会开揭树模区具备紧张意思。陆域隧道等工区协同发力，从地面鸟瞰厦金大桥（厦门段）施工现场，之后，双向六车道，市交通运输局相关负责人接听市12345政务热线，昨日上午，厦金大桥快捷公交BRT也将同步建树。
如今，名目凭证高速公路尺度建树，像凡人站稳脚跟；刘五店悬索桥的两座“擎天柱”（东、已经开始勾勒出跨海大桥的巍峨概况。海陆并进”的精采态势。夯实清静不同根基”的国家严正策略工程，泛起“多点突破、果真互通骨架已经初见雏形。厦金航线配合构建起对于台海陆空平面交通新格式，远期妄想从大嶝岛衔接到金门岛。西钢壳塔）已经建到一半，
厦金大桥（厦门段）名目以厦门本岛环岛东路预会展北路交织口为尽头，厦金大桥（厦门段）步入施工关键期，双向八车道，施工栈桥笔直紧锁，
厦门日报讯（记者 林钦圣）之后，后续逐渐进入海上钢箱梁大规模装置施工阶段。