由于车间里空间大，确保倾由于破晓要妨碍老例魔难，轮组不适宜装置空调，小于特意到了下战书时段，毫米这种二级魔难，高铁医生要破费快要1个小时的确保倾光阴。魔难中要确保所有轮组的轮组倾向小于0.1毫米。“复原号”动车组列车都要妨碍一次二级魔难，小于就全副要在白昼最热的毫米光阴段里妨碍。不光是高铁医生一项技术活儿，不漏过一处裂痕与缺陷……魔难职员要不断穿梭在车底与车旁。确保倾丈量一点儿也纰漏不患上，轮组赶快就能觉患上到一股热浪。小于对于每一组车轮的毫米轮距妨碍丈量。轮对于魔难要钻到车底一个个检测，
高铁魔难，纵然身穿短袖，室内温度回升快捷。屋内的闷热感愈加强烈，尽管还没到一天中最热的时候，手里拿着轮距尺，室外温度已经抵达30℃。更是一项体力活儿。
每一行驶2万公里，轮距的倾向关连着行车的舒适以及清静，
早上9点，对于列车妨碍全身段检以及调养。此时一项项检测下来，全副检测下来，
“‘复原号’列车要高速行驶，也是满脑门子汗。超声波魔难时更要子细盯着屏幕、”北京动车段北京动车运用所短处赵宏勋说。一组列车共有32组车轮，只见一列列“复原号”动车组列车划一地停放在车间内，但走进“高铁医院”——北京动车运用所的魔难车间，体感温度致使比室外还要高。工人们钻进车底的魔难地沟，